VEIKONG CH530 Crane Hoist Variable Frequency Drive 380V High Torque VFD with Brake Control and Anti-Slip Function (zestaw dźwigni)

Przegląd produktu

Seria VEIKONG CH530 to wysokowydajny wektorowy falownik częstotliwości opracowany specjalnie dla dźwigów, podnośników, wciągarek i innego sprzętu podnoszącego. Łączy precyzyjne sterowanie silnikiem z dedykowanymi funkcjami dźwigowymi, aby zapewnić bezpieczne podnoszenie, płynne opuszczanie, stabilną pracę przy niskich prędkościach i niezawodną koordynację hamulca mechanicznego.

CH530 działa z trójfazowym zasilaniem prądu przemiennego 380V–480V i obejmuje zakres mocy od 0,75 kW do 710 kW. Obsługuje silniki asynchroniczne i synchroniczne z magnesami trwałymi, dzięki czemu nadaje się zarówno do nowych systemów dźwigowych, jak i do projektów modernizacji sprzętu.

W przypadku wymagających zastosowań podnoszenia, falownik integruje profesjonalne sterowanie sekwencją hamulca, wysoki moment obrotowy przy rozruchu, sterowanie antypoślizgowe, ochronę zero-servo i automatyczną regulację prędkości w zależności od rzeczywistego obciążenia.

Najważniejsze cechy produktu

• Dedykowany falownik częstotliwości do dźwigów i sprzętu podnoszącego
• Zakres mocy od 0,75 kW do 710 kW
• Wejście trójfazowe AC 380V–480V
• Profesjonalne sterowanie sekwencją hamulca mechanicznego
• Generowanie wstępnego momentu obrotowego przed zwolnieniem hamulca
• Do 150% momentu obrotowego przy rozruchu przy 0 Hz w sterowaniu wektorowym w pętli zamkniętej
• Sterowanie antypoślizgowe podczas podnoszenia i opuszczania
• Funkcja zero-servo dla dodatkowej ochrony przed utrzymaniem obciążenia
• Automatyczne zwiększanie prędkości przy lekkim obciążeniu
• Automatyczne zmniejszanie prędkości przy ciężkim obciążeniu
• Liniowe i krzywkowe przyspieszanie i opóźnianie
• Cztery grupy regulowanych czasów przyspieszania i opóźniania
• Dedykowane makra parametrów aplikacji dźwigowych
• Obsługa silników asynchronicznych i synchronicznych z magnesami trwałymi
• Standardowa komunikacja Modbus RTU
• Opcjonalne karty rozszerzeń komunikacyjnych i enkoderów

Profesjonalne sterowanie sekwencją hamulca

Dokładna koordynacja między silnikiem a hamulcem mechanicznym jest kluczowa w zastosowaniach podnoszenia dźwigów. Jeśli hamulec zostanie zwolniony przed uzyskaniem wystarczającego momentu obrotowego silnika, zawieszony ładunek może się ześlizgnąć lub nieoczekiwanie przesunąć.

CH530 steruje zwalnianiem i załączaniem hamulca w zależności od częstotliwości wyjściowej, prądu wyjściowego i ustawionych czasów opóźnienia. Przed zwolnieniem hamulca mechanicznego falownik może wytworzyć wymagany wstępny moment obrotowy, aby utrzymać zawieszony ładunek.

Podczas zatrzymywania falownik koordynuje opóźnianie silnika z załączaniem hamulca mechanicznego. Regulowane opóźnienia zwalniania i zamykania hamulca pozwalają na optymalizację sekwencji sterowania w zależności od silnika, czasu reakcji hamulca, warunków obciążenia i mechanizmu dźwigu.

Wysoki moment obrotowy przy rozruchu przy zerowej prędkości

CH530 obsługuje sterowanie V/F, sterowanie wektorowe bez czujnika i sterowanie wektorowe w pętli zamkniętej z informacją zwrotną z enkodera.

W sterowaniu wektorowym w pętli zamkniętej falownik może zapewnić do 150% momentu obrotowego przy rozruchu przy 0 Hz. Umożliwia to silnikowi wytworzenie wystarczającego momentu obrotowego przed zwolnieniem hamulca mechanicznego, zapewniając stabilną wydajność rozruchu dla podnośników, wciągarek i innego sprzętu, który uruchamia się z zawieszonym ładunkiem.

Potężny moment obrotowy przy niskiej prędkości umożliwia również płynne podnoszenie i opuszczanie bez nagłych ruchów lub nadmiernych uderzeń mechanicznych.

Sterowanie antypoślizgowe

Zintegrowana funkcja antypoślizgowa pomaga zmniejszyć nieoczekiwane ruchy ładunku podczas rozruchu, zatrzymywania, podnoszenia i opuszczania.

Utrzymując stabilny moment obrotowy silnika podczas procesu zwalniania hamulca i pracy przy niskich prędkościach, CH530 pomaga zapobiegać poślizgowi ładunku z powodu niewystarczającego momentu obrotowego przy rozruchu lub niewłaściwej koordynacji między silnikiem a hamulcem mechanicznym.

Ta funkcja jest szczególnie przydatna w przypadku elektrycznych podnośników, wciągarek ciężkich, podnośników górniczych i przemysłowych mechanizmów podnoszących dźwigów.

Ochrona Zero-Servo

Funkcja zero-servo zapewnia dodatkową ochronę podczas zatrzymania dźwigu.

Jeśli hamulec mechaniczny nie zamknie się prawidłowo lub nie zapewni wystarczającej siły hamowania, falownik może wykryć ruch wału silnika. Następnie może wytworzyć moment obrotowy hamowania, aby pomóc utrzymać bieżący ładunek lub pozycję wózka, jednocześnie generując alarm.

Funkcja ta nie zastępuje hamulca mechanicznego, ale zapewnia dodatkową warstwę sterowania w celu wykrywania nieprawidłowych ruchów i poprawy bezpieczeństwa systemu podnoszenia.

Automatyczna regulacja prędkości w zależności od obciążenia

CH530 może automatycznie dostosować prędkość roboczą w zależności od rzeczywistego stanu obciążenia.

Gdy wykryte obciążenie jest lekkie, falownik może zwiększyć prędkość roboczą, aby skrócić cykl podnoszenia i poprawić wydajność obsługi. Gdy obciążenie jest ciężkie lub wykryty zostanie stan przeciążenia, falownik zmniejsza prędkość roboczą, aby chronić silnik, falownik, hamulec i mechaniczny układ napędowy.

Pozwala to dźwigowi na efektywne działanie w różnych warunkach obciążenia bez uszczerbku dla ochrony sprzętu.

Płynne przyspieszanie i opóźnianie

Obsługiwane jest zarówno przyspieszanie i opóźnianie liniowe, jak i krzywkowe. Cztery grupy czasów przyspieszania i opóźniania można skonfigurować dla różnych etapów pracy i ruchów dźwigu.

Płynne przejścia prędkości pomagają zmniejszyć:

• Uderzenia mechaniczne podczas rozruchu i zatrzymywania
• Kołysanie ładunku podczas zmian prędkości
• Naprężenia na przekładni i sprzęgle
• Wpływ na linę stalową i hamulec mechaniczny
• Zużycie kół i mechanizmów jezdnych

Makra aplikacji dźwigowych

CH530 oferuje dedykowane makra parametrów dla typowych zastosowań dźwigowych. Makra te upraszczają początkową konfigurację i stanowią praktyczny punkt wyjścia do uruchomienia.

Makra aplikacji mogą być używane do:

• Podnoszenia i opuszczania
• Przejazdu wózka
• Przejazdu mostu
• Obracania żurawia wieżowego

Po wybraniu odpowiedniego makra, inżynier uruchomieniowy może dostosować parametry silnika, hamulca, prędkości i sterowania do rzeczywistego sprzętu.

Typowe zastosowania

VEIKONG CH530 nadaje się do:

• Elektrycznych podnośników linowych
• Elektrycznych podnośników łańcuchowych
• Przemysłowych wciągarek
• Suwnic
• Dźwigów pomostowych
• Dźwigów bramowych
• Żurawi wieżowych
• Dźwigów portowych
• Dźwigów do obsługi kontenerów
• Sprzętu podnoszącego budowlanego
• Podnośników górniczych
• Dźwigów hutniczych
• Dźwigów warsztatowych
• Mechanizmów przejazdu wózka
• Mechanizmów przejazdu mostu
• Mechanizmów obracania dźwigu